2月24日下午13时18分，深中通道伶仃洋大桥西锚碇地连墙首槽顺利开槽，西锚碇正式进入实体施工快车道。

据保利长大工程有限公司施工项目负责人介绍，深中通道伶仃洋大桥西锚碇为目前世界上在建最大的水中锚碇，面积与60个标准篮球场相当，西锚碇工程区域常水位水深3-4m。为解决锚碇的水上施工问题，施工单位采用水上地基处理+土工管带围堰+吹沙填筑+陆上地基处理的围堰筑岛方案，将水上施工环境转换为陆域施工环境；采用DCM桩结合塑料排水板及挤密砂桩施工工艺解决水下基础及岛域基础处理；选取不规则椭圆形状，解决防洪、阻水及航道等难题，最终，一座210米长、150米宽，共2.6万平方米的水上施工堡垒浮出水面。

西锚碇地连墙采用外径为65m，壁厚1.5m的“8”字形钢筋混凝土结构，墙深45.4m-52.5m, 嵌入中风化花岗岩5m，共划分为79个槽段，分Ⅰ期槽及Ⅱ期槽，两类槽段间隔布置，接头采用铣接法施工工艺。

施工项目根据工程的特点和进度，配备相应的设备形成机械化施工流水作业线。采用先进的双轮铣槽机配合旋挖钻进行成槽施工。双轮铣槽机最大开挖深度达到120m,最大起重能力达120t,泥浆泵排量450m3/h,泥浆净化处理能力约500m3/h。现场配备3台双轮铣槽机和4台旋挖钻同步施工，平均每幅槽段由开槽到浇筑完成需要约5天，地下连续墙主体施工预计135个工作日完成。

疫情期间，施工项目制定疫情防控工作方案，实施封闭式管理，做到防控工作不留死角、不漏盲区。实行领导带班、24小时门岗值守、手机APP全面筛查返岗人员行程动态、设置健康观察区等一系列行之有效的防控举措，在确保安全的前提下正式开槽。地连墙施工期间项目配备管理人员15人，从施工技术性问题，质量控制，到现场安全文明施工管理，再到试验、供材、测量及监控，将具体工作分解落实到个人，编制核查清单，确保了地连墙施工顺利进行。