11月15日，中山市坦洲大道项目南坦路下穿隧道主体结构底板首件成功浇筑，吹响保利长大首个市政类下穿隧道工程建设冲锋号角。

坦洲大道项目是广东省首批省级“平安百年品质工程”创建示范项目之一，全长8.501公里, 包括新建段约4.1公里、扩建段约4.4公里。 

项目含下穿隧道2座，分别为环洲北路下穿隧道（550米）和南坦路下穿隧道（595米），隧道暗埋段采用单箱单层两室钢筋混凝土矩形框架结构，标准段宽度约31米，采用明挖顺作法施工，开挖深度为车行道约10米，最深泵房约16米。

由于隧址处于珠三角冲积平原区域，流塑状淤泥覆盖层厚，支撑结构体系设置和转换复杂；且地下水位高、承压水层处于淤泥层下的粗砂层，给施工期间的防突涌和工后隧道防水等工作带来巨大挑战。 

为保证下穿隧道主体结构防水能力，项目采用专业设备对土体浅层及深层位移、地下水变化情况进行监控，采用先进的midasGTS软件对施工全过程进行整体建模分析，实时监控及管理各工况。在防水薄弱处采用组合防水结构，以“高分子预铺防水卷材+水泥基渗透结晶防水材料+止水条+聚合物水泥砂浆+密封胶+细石混凝土保护层”的形式，进行全方面、多层次隧道防水施工。同时，项目试验室多次对抗渗等级P8的C45防水混凝土进行试配，不断优化配合比，确保主体结构的防水性能。

南坦路下穿隧道处于坦洲大道十字立交关键节段，其作业区域狭小、支撑密集，多工序交叉作业；且周边为坦洲镇商业核心地段，最高峰车流量可达10万辆/日，交通疏导难度大，施工安全风险大。 

项目坚持党建引领安全文化建设，创新落实工人培训学院、安全讲评台、安全防护用品体验馆等教育措施，并联合当地交警部门实施“三阶段支护施工交通管制方案”，提高工人安全生产意识，创造安全施工有利环境。

同时成立下穿隧道施工党员突击队，党员技术骨干带头实行挂图作战，统筹兼顾、把控细节，在加快基坑开挖速度的同时，交替推进砼支撑、钢支撑、挂网喷砼和隧道主体结构的施工，保证各工序的连续性，实现多点散花、齐头并进。 

截至目前，坦洲项目两座下穿隧道止水帷幕共完成约80%，坑底加固约75%，围护桩完成92%、抗拔桩完成87%，正全力推进交叉现行道路等复杂点位围护和止水结构施工，保障旱季施工大会战进度。

项目建成通车后，北接坦洲快线，可快速到达中山市区；往南可接驳香海高速，直通斗门，让珠中两城的通勤、同城生活更加便捷。