11月28日上午，保利长大承建的广韶高速改扩建1标控制性工程——旦架哨隧道左线顺利进洞，正式拉开隧道主体工程建设序幕。

广韶高速改扩建项目起于清远市佛冈县石角镇佛冈互通立交，止于广州市白云区太和镇太和枢纽互通立交，线路全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道。 

保利长大广韶改扩建1标包含路基工程11.27公里、路面工程21.41公里。

其中，旦架哨隧道左线长772米、右线长850米，利用既有隧道中间空地的改扩建形式，在中间和西侧各增建单洞三车道隧道，相比常规在两侧新建单洞的扩建方案，节约用地约15000多平方米，最大限度保护生态环境。 

项目部贯彻落实绿色公路建设及“零开挖”进洞理念，通过成洞面桩号设计变更，实现对原始山体地貌及植被的最大限度保护。相比传统隧道开挖方式，旦架哨隧道左线韶关端洞口可减少开挖量约470立方米，节约林地380立方米。

新建隧道距既有隧道最近距离仅25米，为减少新建隧道对既有隧道安全性的影响，项目部提前开展“近距离增建隧道开挖对既有隧道结构的安全影响与关键控制技术”课题研究，探明新建隧道爆破振动对既有隧道的动力响应规律，制定新建隧道爆破施工的安全控制基准，为施工期间既有隧道的安全行车提供保障。

广韶高速公路改扩建项目是广东省“十四五”重点建设项目，项目建设成后将进一步提升京港澳高速公路交通主轴作用，对增强粤北地区与粤港澳大湾区基础设施互联互通、推动广清一体化发展、助力“百县千镇万村高质量发展工程”实施具有重要作用。