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4.2.5
安装限位系统
旧桥施工时，盖梁上预埋有尺寸为250×250mm2的三块预埋板，为旧桥顶推施工时限位装置固
定板残留部分，新建桥施工时限位系统同样利用这些预埋板接。
1、限位系统组成：限位系统由旧桥预留板、工字钢支撑、轴承三部分组成，见图61。
图56 限位系统示意图
2、限位系统布置：限位系统采用隔墩布置方法，即在30#、32#、34#、36#盖梁两侧各布置一个限位架。
3、限位系统作业机理：
当有水平力作用时，在保证竖向工字钢不变形的条件下，所受水平力基本由斜撑工字钢与预埋板焊缝承担。
对斜撑工字钢焊缝进行计算：
按1cm焊缝宽度计算，则焊缝面积为：0.01*（0.1772*2）*0.7=24.8cm2
根据钢结构设计手册P58页中查表知：
所以：
即限位架可承受的水平力为39.7t。考虑1.5倍安全系数，则焊缝可承受水平力为26.4t。
4、限位系统安装：
限位系统安装采用浮吊将焊接材料（工字钢、轴承等）吊至操作平台上，人工搬运焊接。焊接时要求工字钢与预埋钢板接触边缘处全部满焊。
4.2.6
安装控制系统
控制系统计划选用一台ZLDK自动连续顶推主控台，具有总体控制和分个控制的能力，在每个盖梁上布置一台液压油泵控制单个墩上的4台500t竖向顶升千斤顶和1台ZLD100连续牵引千斤顶。主控台控制整个顶推系统，主控台与液压系统用电信号控制，控制系统示意图，见图62。
图57 主控系统关系示意图
主控台控制电路原理，见图63。
图58 主控电路原理图
4.3箱梁顶推凿除施工
4.3.1
箱梁顶推凿除施工顺序
在进行顶推拆除施工前，先要将全桥防撞栏和第38孔箱梁。
全桥防撞栏拆除采用炮机凿除，从38墩开始往37#墩方向凿除。
箱梁顶推施工时，箱梁节段划分与原桥施工时的节段划分相同，即全桥共26个节段，首段和末端梁长为14.92m，标准段梁长为16. 67m。
顶推装置安装完毕后，开始进行箱梁顶推。根据箱梁顶推拆除计算模型的计算结果，考虑采用每顶推16.67m凿除一个节段16.67m混凝土。顶推时，注意节段线需过墩顶1m，凿除的一个节段需预留1m不凿除，防止下一节段预应力失效。
注意：凿除38孔40m箱梁时，仅凿除了25#和26#节段，留下24#节段8m箱梁，因此，先要将24#节段顶出并凿除，再进行下一节段的顶推施工。
箱梁顶推拆除施工顺序见下图。
图59 顶推拆除施工顺序
粤公网安备44010602001067号