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大跨小半径PC曲线箱梁桥设计与施工关键技术研究项目竞价公告

大跨小半径PC曲线箱梁桥设计与施工关键技术研究项目竞价公告

 

1.竞价条件

本项目中山黄圃至翠亨高速公路(中山东环高速公路)一期、二期工程初步设计已批准,项目业主为中山东环高速公路有限公司,建设资金来自银行贷款和企业自筹,发包人为保利长大工程有限公司中山东环高速公路总承包项目经理部。现对该项目大跨小半径PC曲线箱梁桥设计与施工关键技术研究用采用资格预审方式进行竞价活动,诚邀有兴趣的潜在报价人(以下简称“报价人”)参加报名。

2.项目概况与竞价范围

2.1 项目概况

中山东部外环高速公路二期工程(中山黄圃至翠亨高速公路南北延线)项目全长21.297km,分北延线和南延线两部分。北延线起于佛山顺德区容桂镇,与广珠西线高速公路设高黎互通立交相接,终于中山市黄圃镇,顺接一期工程起点,路线长度5.338km;南延线起于中山市翠亨新区南朗街道林溪村西侧,对接一期工程终点终于珠海广澳高速下栅检查站,设置下栅互通立交与西部沿海高速及广澳高速公路相接,路线长度15.959km。该项目的北延线眉蕉河水道桥、桂州水道桥、南延线桥梁跨界河大桥等为小曲线半径大跨径预应力混凝土桥梁,结构受力复杂、设计施工技术难度大。

2.2服务期限

合同工期暂定为  24  个月,实际工期以现场进度需要为准

2.3 竞价范围及标段划分

本次竞价仅设1个标段,具体如下所示:

标段

竞价范围及工作内容

报价人资质要求

备注

大跨小半径PC曲线箱梁桥设计与施工关键技术研究项目

本课题将针对大跨小半径PC曲线箱梁桥的设计、施工系列关键技术问题进行系统性研究,以弥补现行规范设计理论的不足,并实现桥梁结构的精细化分析。课题将通过研发适用于大跨小半径PC曲线箱梁桥的合理数值分析模型,研究其关键力学性能与参数,提出合理结构体系形式,得到曲线-大跨-超、变宽-小半径多箱室箱梁桥横向分布特性、静力承载性能设计计算理论,以指导东环项目桥梁设计和施工。并结合实桥开展应力跟踪测试。

见附录1~附录4

 

 

3.报价人资格要求

3.1 本次竞价要求报价人须具备以下资格:

报价人应具备类似项目业绩人员、信誉等方面满足资格审查条件的要求,(具体要求详见资格审查条件附录1 至附录4

3.2 本次竞价接受联合体报名。联合体报名的,(具体要求详见资格审查条件附录1 至附录4

3.3本次竞价中,仅划分1个标段进行报名,只能中一个标

3.4竞价人存在利害关系可能影响竞价公正性的法人、其他组织或者个人,不得参加报名

3.5在“信用中国”网站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被执行人名单的报价人,在国家企业信用公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单的报价人(报价人为事业单位除外),均按否决报名处理。

4.报价人报名

4.1报价报名时间

本次竞价采用资格审的形式,对本工程项目的有报价意向的,请于下述时间和地点进行报名:

1时间:202496日至913日(法定公休日、法定节假日除外),上午930分至1130分(北京时间,下同),下午1430分至1700分;

2地点:保利长大工程有限公司中山东环高速公路总承包项目经理部(广东省中山市火炬开发区沿江东一路1号);

4.2报名时需提交的资料

①持单位介绍信(或授权委托书)原件和经办人身份证复印件(原件核对);联合体报名的,出具联合体协议书(格式自拟)。

中华人民共和国境内注册的独立企业法人营业执照或事业单位法人证书的复印件或打印件加盖公章

5年内至少承担过1项省部级及以上级别的类似科研项目或获得过1项省部级及以上级别的科学技术奖。(具体要求见附录2);

④拟定的项目负责人人员资料,包括职称、业绩及能够证明担任科研项目或课题负责人的证明材料(具体要求见附录4);

⑤报价人在国家企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单(非企业性质的报价人或报价人成员不适用)、在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单的网页截图复印件或网页打印件。

5. 竞价文件的领取时间

竞价文件的领取时间对通过资格预审的报价人另行通知,竞价开标时间在领取竞价文件时告知。

6.联系方式    

  人:保利长大工程有限公司中山东环高速公路总承包项目经理部

   址:中山市火炬开发区沿江东一路1号

邮政编码:528400

   话:0760-89878170

   真:0760-89878170

人:魏先生

 

竞价公告附件:

附件1:资格审查条件

附件2:评标办法

以上附件可从下方项目合同段中查看

 

202495

合同段名称 报名时间
   大跨小半径PC曲线箱梁桥设计与施工关键技术研究项目 2024-09-06 00:00 至 2024-09-13 23:59
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