12月28日，由广东省长大公路工程有限公司实施建设的广东省首条BOT+EPC模式高速公路——广佛肇高速公路（肇庆段）顺利建成通车。广佛肇项目新模式成功实践并取得国内领先优势，为国内同类型高速公路建设提供了经验借鉴。

     创造全省高速公路建设多项记录

广佛肇项目启动以来，工程进展一路领跑广东省同期高速公路项目建设。以不到9个月的时间创下了广东省高速公路前期工作时间最短的记录（国高网和省高网项目完成前期工作通常分别要2.5年和1.5年）；全线用不到100天时间完成了约174.9公里、约2万亩的交地任务，创下广东省高速公路建设征地最快记录；项目从2013年11月全线动工至2016年底建成通车，仅用3年，实现工期缩短一年，在我国高速公路建设史上极为罕见，为我国高速公路建设管理模式探索出新的样板。

“全寿命周期”理念保障优质放心工程

广佛肇项目贯彻“全寿命周期”理念，以技术实力保障产品性能，打造"科技之路",研究实施了8项省部级科研课题，多项路桥隧技术经专家鉴定达到国际领先水平，其中南方地区高速公路特殊土路基建造支撑技术及其应用”获评中国公路学会科技进步一等奖。贯彻“平安工地”建设要求，项目连续两年获评广东省 “平安工地”示范项目称号，项目公司获评“全国安全文化建设示范企业”称号。

在2016年底的项目交工验收中，广佛肇项目以97.4的高分获评同年通车项目第一名。

生态环保树立典范

项目贯彻“节能减排、智慧高效、环境友好、通畅优美”的建设理念，实施综合生态措施7大类共23大项，节能量约1.89万吨标准煤，替代燃料量约8.1万吨标准油，CO2减排量约26.58万吨，节能量及获得专项资金补助为南方第一，国内第二。2015年被交通部确定为“绿色公路”主题性示范项目。

造价控制成效突出

一是源头控制。“标准化、精细化设计理念得到落实，做到整体方案整体经济、合理。

    二是时空统筹。如直接将预制场场地硬化作为路面基层，全线16个预制场均设在路基上，少租临时用地500亩，直接减省租地费用0.75亿元；临时施工便道与线外的改路改沟结合，节省费用0.3亿；施工临时用电与营运永久用电统筹建设，节省0.6亿元；以上措施全方位避免了传统项目难以克服的重复建设现象，同时大量减少植被破坏。         

三是规模经济。通过隧道洞渣综合开发利用等形式，变废为宝，大幅减省碎石采购费用。大宗材料与设备的集中公开采购，发挥规模效益。

四是效率经济。提前一年通车，管理费、贷款利息大幅节省。同时提前产生社会效益，造福了地方经济。

社会责任模范担当

项目建设过程中，长大公司积极践行社会责任，打造便民利民工程。德庆12公里施工便道与新农村建设相结合，兼顾社会发展大利益与农村发展的局部需求；投资建设德庆段9公里长的地方公路连接线，完善互联互通；勇当急先锋，牵头实施321国道塌方、贺江铊污染抢险，得到了地方政府的表彰。