12月23日，保利长大承建的深中通道伶仃洋大桥西索塔第二个巨型钢套箱顺利完成吊装。至此，两个千钧重器牢牢扎根伶仃洋海域，成为西索塔建设的坚固堡垒。

伶仃洋大桥西索塔承台共有2个钢套箱，采用双壁有底设计，单个承台套箱高17.6米、厚度2.5米、外径为41.1米、重1800吨，相当于6层楼高、2个篮球场大小。钢套箱不仅能够实现海上施工陆域化，还能有效防止海水对承台的侵蚀，提高桥梁的耐久性。其次，钢套箱作为桥梁永久防撞设施，可以最大限度地降低船舶对桥墩的损伤，为大桥后期运营提供了良好的安全保障。

此次下放的钢套箱为西索塔最后一个钢套箱，采用3200吨起重船“长大海升号”整体吊装。据现场技术负责卓锦兰介绍，11月6日首个钢套箱成功吊装之后，项目团队积极总结经验，通过优化施工方案，强化风险管控，克服了海域施工潮汐变化和船舶通航等不利因素影响，第二个钢套箱吊装成功仅用不到48小时；通过精心控制细节，严控质量与安全，钢套箱最大平面偏差控制在10毫米之内，高程偏差控制在4毫米以内，与28根群桩基础实现了完美结合。