12月28日，保利长大参建的潮汕环线、广中江三期、大潮高速、怀阳高速等4条高速正式建成通车。至此，保利长大参建的广东省8条2020年通车高速建设任务全部完成，助力广东高速通车里程突破10000公里。

 

潮汕环线高速公路（含潮汕连接线）项目是汕头、潮州市干线公路网规划中的重要环线，全长82.23 公里。其中保利长大公司承建的6.548公里的路基、桥涵、隧道工程及全线82.23公里的路面工程。

 

 

潮汕环线高速通车后，将成为连接潮州、汕头、揭阳三市的快速通道，对于连通潮州一江两城一海湾、带动沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。

    广中江高速公路起于鹤山市雅瑶镇，至广州番禺接东新高速，路线全长50.950公里。保利长大公司承接23.92公里路面工程，除公铁共建段外已于12月28日建成通车。

    

 

随着广中江三期的通车，中山、江门乃至粤西地区与珠江东岸的路程将缩短，佛山、中山到深圳的通行时间也将减少，有力促进粤港澳大湾区交通一体化。

    大潮高速北起梅大高速公路，南至沈海高速公路，并设置支线连接福建省云平高速公路，路线总长120.768公里。保利长大公司承建11.636公里路基工程和30.5公里路面工程。

    

 

大潮高速通车将进一步补齐梅州贫困山区基础设施短板，大大解决梅潮两地蜜柚、茶叶等农产品及高陂瓷器等运输问题；同时为广东再添一条出省通道，梅州大埔至潮州饶平、厦门车程均可减少一小时以上。

怀阳高速全长约102公里，其中，全线最关键控制性工程——广信大桥（原名西江特大桥）、都城隧道（原名石眉山）由保利长大公司承建。

    

 

怀阳高速通车后将完善粤西北地区高速公路网布局，串联起二广高速、广佛肇高速和广梧高速，组成“千里旅游画廊”。粤西新添的这条连通粤港澳大湾区的纵线高速，使得云浮郁南往返肇庆怀集将节省一个半小时，对当地的经济建设有着非常重要的促进作用。

 

延伸阅读

1986年12月28日

广东第一条高速公路的开工建设

2020年12月28日

广东高速公路突破一万公里

 

一万多公里的高速公路建设

保利长大是参与者

也是见证者

 

 下面，一起回顾保利长大

参与广东高速公路建设

的不凡之路

1986年12月28日，保利长大承建的广州至佛山高速开工建设，拉开广东省高速公路建设序幕。广佛高速于1989年8月8日建成通车，标志着广东高速公路实现零的突破。

    

1997年7月1日，香港回归之际，连接广深高速、跨越珠江口东西两岸的首条跨江通道——虎门大桥建成通车。保利长大负责建设的我国第一座现代悬索桥，为我国大型桥梁建设提供了“广东方案”。

 

2003年，保利长大承建的广惠等4条高速通车，标志着广东省的山区市全部拥有通往中心城市的高速公路。

 

2004年，保利长大参建的阳茂、广清北段等高速通车，广东省实现全部地级市通高速公路。

 

2005年，保利长大参建的渝湛（粤境段）、粤赣（粤境段）、西部沿海（珠海段）等高速通车，广东与陆路相邻各省也全部通了高速公路。

 

2008年，保利长大承建的珠江黄埔大桥建成通车，这跨越珠江口东西两岸的第二条跨江通道，是当时华南地区首座跨径千米的特大桥梁，向改革开放30周年献上一份厚礼。

 

2013年，广东省打响新一轮高速公路大会战，保利长大以“建设—经营-转让”及“设计+采购+建设”相结合模式投资建设广东广佛肇高速公路，全长175公里，于2016年12月28日建成通车。

 

2014年，保利长大参建的乐广高速正式建成通车，广东省高速公路通车总里程突破了6000公里，跃居全国第一。

 

2018年，保利长大参建的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥正式通车，成为粤港澳大湾区的圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。

 

2019年，保利长大参建的珠江口第三条跨江公路通道——南沙大桥通车，是世界最大跨径钢箱梁悬索桥。