5月20日，黄茅海跨海通道项目建设取得突破性进展，由保利长大承建的T5标黄茅海大桥主桥71根超长桩基全部完成。

黄茅海大桥跨径720米，建成后将成为世界最大跨径三塔斜拉桥。主桥由71根直径3米—2.5米的变径嵌岩桩组成，最大孔深超100米。施工区处于重度海洋腐蚀环境，台风影响大、浪高、潮差大，且每个墩位地质差异较大，基本上每个墩位桩基都得“量身定制”，施工难度巨大。 

保利长大T5标坚持创新施工工艺保障工程建设高效有序推进。通过优化桩基钢筋笼设计，创造性地提出中塔桩基钢筋笼内外笼分离，分次下放的施工工艺，成功解决内外3层主筋的钢筋笼下放对接难题；通过强化组织协调，攻克了地质逐桩超前钻、桩基成孔施工多工作面立体交叉、相互干扰的施工组织难题。

此外，T5标还积极引进智能成孔检测仪、混凝土超灌检测仪等智能工装设备，确保了施工质量的精细化控制；针对钻孔顺序、钻机钻头进行创新改良，确保主塔基础可靠承载力的同时，让单根桩基从平台到成孔工期由12天缩短至7天。

截止目前，T5标全线已检测桩基I类桩比例达到了100%，在工程快速推进的同时，初步实现质量安全可控目标。项目将继续加大投入，计划于8月份完成黄茅海主桥中西主塔的承台施工，实现主桥施工快速、稳步推进，全力以赴为粤港澳大湾区建设当好先行。