深中通道E27管节沉放安装施工

1月25日，保利长大承建的粤港澳大湾区超级工程——深中通道沉管隧道E27管节完成沉放安装，至此，深中通道已完成22个沉管管节沉放对接，管节安装长度达3382.8米。

深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

深中通道E27管节浮运

相较于项目沉管隧道东侧已安装的5节非标准管节，E27管节长165米，长度增加41.2米，增重了近2万吨，且为东侧最深管节，存在诸多施工困难。为此，保利长大建设团队不断优化施工工艺，在浮运过程中，不间断勘查航道情况，精准把控浮运节点，克服了横流作用力明显、降雨雾天等不利影响，并利用可调节横纵调缆沉管安装系统，实现毫米级安装精度。

1月25日14时30分，历经精调沉放、拉合及水力压接等工序，E27管节完成沉放对接。19时30分，经贯通测量确定，管节对接精度满足验收评定标准。

深中通道E27管节顶板浇筑施工

E27管节是深中通道沉管隧道浇筑混凝土方量最大、隔仓最多的一节管节，浇筑自密实混凝土2.93万立方米，浇筑完成后重量约8万吨，相当于一艘重型航母的排水量。

为确保工期，保利长大深中通道S08合同段优化人员配置，加大资源投入，现场技术人员分成8个浇筑小组实行轮班施工，每个浇筑小组6人，加上后勤近200人参与浇筑施工，并运用7套智能化浇筑设备进行24小时连续施工。

管节浇筑期间适逢秋冬季，技术人员克服寒潮、大风影响，严把自密实混凝土质量关口，强化质量监督，稳定机械设备运行，全面推进各项工作高效进行，创造29天完成管节浇筑的新速度，刷新一个标准管节浇筑施工任务纪录，也为管节如期出运奠定了重要基础。

目前，深中通道建设稳步推进，沉管隧道累计完成全线32个管节中22个的对接安装，伶仃洋大桥已全面转入上部构造施工，计划2月中旬进行伶仃洋大桥先导索过江施工。