6月8日，在万千学子高考之际，粤港澳大湾区超级工程深中通道也完成了海底沉管隧道对接突破4000米的“大考”。

由保利长大深中通道S08合同段承建的标准钢壳沉管管节——E25管节于6月7日完成沉放安装，与E26管节顺利对接。至此，深中通道沉管管节安装长度达4042.8米，深中通道向沉管隧道最后1000米发起攻坚冲刺。

E25管节正进行沉放安装作业

深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

E25管节是深中通道沉管隧道超重超长标准管节，长165米，浇筑完成后重量约8万吨。

6月5日晚，E25管节扬帆起航，跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和矾石水道，并于6日8时30分顺利抵达沉放安装水域，随即开展管节系泊、绞移等工作。

E25管节乘潮出发，前往隧址

受近期南方“龙舟水”汛期及暴雨天气影响，珠江口上游径流量增加，面临着水下能见度降低、基槽局部骤淤风险增大等难题。为此，建设团队严密把控各航段浮运节奏，有效规避施工风险，顺利将E25管节浮运至隧址。

6月7日，14时30分，历经近8小时的精调沉放、拉合及水力压接等工序，E25管节在水下约25米处完成对接安装。18时30分，经贯通测量确定，管节对接精度满足验收评定标准。

E25管节正进行沉放安装作业

铸就平安百年品质工程，为沉管钢壳注入强“芯”。保利长大建设团队自主研发高流动性自密实混凝土及智能浇筑设备，确保混凝土填充密实度达100%。

“E25管节浇筑后，要绞移出坞至寄放区。出坞期间，港池内船舶众多，我们克服了船坞交叉施工环境复杂、工期紧等难题，确保如期保质保量完成生产任务。”深中通道S08合同段项目经理吴旭东说。

项目运用智能浇筑设备进行E25管节预制施工

目前，深中通道建设扎实推进。沉管隧道已累计完成26个管节安装；东、西人工岛有序推进建设；伶仃洋大桥正进行主缆索股架设等上部结构施工。  

媒体报道截图