12月7日，随着保利长大承建的黄茅海跨海通道西引桥架梁完成，黄茅海跨海通道江门侧实现全幅贯通，为项目全线合龙贯通奠定坚实基础。

保利长大黄茅海T5标段预制梁架设共含浅滩区及围中大桥两个部分，分左右幅设计，每半幅由5片预制梁组成，架设全长5.37公里，38联。 

自开工架设以来，项目部通过科学编排施工计划、创新应用新型施工设备和严格落实安全保障举措等，推进施工平稳有效推进。

在以往传统的箱梁架设过程中，梁顶预埋剪力筋被炮车轧断的现象时有发生，剪力筋的损坏将导致钢筋力学性能大幅降低，使其与桥面整体化层结合较差。项目团队按照“百年品质工程”的要求，通过加工、架设预制板作为运梁通道，使整个箱梁运输变得更加平稳，已架设完成的1470片梁，安装施工中没有一根剪力筋被损坏。 

项目积极落实“精益管理”理念，组织技术骨干开展施工方案比选、研究，创新采用超声波自动摊铺、拉毛、铺布一体机作为桥面铺装的设备。新设备可使桥面铺装一次成型，无需考虑新旧混凝土结合面凿毛的问题，极大简化了施工工序，且摊铺时间也相对缩短近三分之一，有效降低了人员、材料等成本，为后续建设赢得了充分的主动权。 

同时，新设备采用红外线传感器，较好地控制了标高、平整度。经检测，本次混凝土的平整度检测结果合格率超过95％，铺装质量得到较大的提升。 

此外，T5标项目党支部积极探索实践“湾区脊梁，基建先锋”党建品牌建设，党员技术骨干带头发挥先锋作用，创新采用标准化安全防护措施，使用装配式临边护栏、整体式湿接缝盖板等设备，极大地提高了作业人员的安全性，为桥梁上部结构施工安全保驾护航。项目还现场增设爱心驿站，落实防暑降温和劳动保护等措施，保障架梁施工人员的生命安全和身心健康。

黄茅海跨海通道预计2024年底黄茅海跨海通道建成通车，届时，从珠海到江门及粤西地区时间将缩短约30分钟，进一步提升粤西地区城市与粤港澳大湾区城市间的联系，加快形成世界级交通枢纽。