12月21日，保利长大参建的广西平塘至天峨高速公路正式建成通车。

平天高速公路是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》布局方案中“纵10线”天峨（黔桂界）至北海公路的重要组成部分。 

项目建成通车后，将在贵阳—天峨—南宁之间形成便捷的高速通道，届时天峨至南宁的驾车时间将由5个小时缩短至3个小时，对于打通广西东北地区的高速公路通道，改善东巴凤革命老区交通条件，促进西部“陆海新通道”建设具有重要意义。

平天高速主线长59.15公里。保利长大承建平天3标全长21.892公里，含12桥2.5座隧道、78道涵洞，1处匝道收费站，桥隧比40.4%。沿线群峰林立、沟壑纵横，工程施工难度大，其中碳质岩路段总长约15公里。 

碳质岩是极不稳定的膨胀软岩，具有遇风易风化、遇水易崩解的特点，项目技术团队结合实际开展碳质岩路用性能及填筑技术研究，探索出一套适用于93区填筑的碳质岩路堤填筑施工工艺，一方面减少泥岩后期崩解带来的不稳定性和强度降低，另一方面采用“包边土”封闭路基两次不少于3米，有效防止雨水进入造成泥岩二次崩解软化，引发路基下沉、滑移。

通过优化施工工艺，项目有效利用347万方碳质岩作为填料，同时大幅减少了弃土场、取土场租地，后期复垦复绿等，取得了良好的经济效益和社会效益。 

项目中坝隧道穿越富水泥岩断层，围岩呈“泥夹石状”、泥岩呈“牙膏状”，隧道单洞日渗水量高达5760立方米，施工难度极大。

项目团队通过采取地质雷达、TSP、超前水平钻组合进行超前地质预报，动态调整开挖支护方案，应用全电脑三臂凿岩台车、湿喷机械臂、自动浇筑衬砌台车等多种先进设备，实现了隧道施工快速开挖、快速支护、快速衬砌，在保证安全和质量的前提下极大提高施工效率，隧道贯通比全线贯通计划时间提前了50天。 

项目被评为广西建筑业绿色施工示范工程，先后获得中国公路建设行业协会工法4项，广西壮族自治区级工程建设工法2项；参与编制广西壮族自治区交通运输行业指南1项；申请发明专利、实用新型专利共21项等荣誉。