11月6日，由广东省长大公路工程有限公司承担建设的虎门二桥钢桥面铺装施工全面铺开，标志着虎门二桥项目建设进入最后决战阶段。

作为粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道，虎门二桥项目起点位于广州市南沙区东涌镇，与珠江三角洲经济区环形公路南环段对接，终点位于东莞市沙田镇，与广深沿江高速公路连接。主线均采用桥梁方式，其中有2座跨径为超千米级的大跨径钢箱梁悬索桥，在世界上桥梁史上尚属首次，被业界称为“超级工程”。其中，由长大公司承建、被誉为"世界第一跨度钢箱梁悬索桥"、跨径达1688米的坭洲水道桥已于2018年5月25日顺利实现合龙。虎门二桥在虎门大桥桥位上游约10公里处，建成后预计车流量可达20万辆/天，将有效缓解虎门大桥的交通压力，虎门二桥也将成为未来粤港澳大湾区的重要交通枢纽，这对于珠三角完善交通体系具有深远的意义。

  长大公司桥铺团队再战“超级工程”

    在完成港珠澳大桥建设任务后，长大公司钢桥面铺装团队又投入了“超级工程”虎门二桥的建设中。虎门二桥桥面铺装工程体量巨大，主要包括13万m2钢桥面铺装和55万m2混凝土铺装，首次在全国采用建养一体化10年的建设模式。

    桥面铺装通常被称为桥梁主体工程的“面子”工程。在钢板表面铺筑沥青混凝土犹如在玻璃表面铺筑橡皮泥，既要考虑层间粘结抗剪，又要兼顾变形协调性能，技术难度极大；极为关键的是，钢箱梁桥面沥青混凝土铺装的高温稳定性一直是桥梁施工的一道世界级难题。

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长大公司虎门二桥项目桥铺团队积极应对挑战，大胆尝试、不断创新，经过严密的设计、反复的试验，研发了高模量热拌环氧沥青铺装体系，包括“五大结构层、七道工序”，单层累积作业面积78万m2，相当于110个标准足球场，是世界上热拌环氧单体铺装面积最大的工程。

项目全方位打造品质工程，通过传承和发扬港珠澳大桥钢桥面铺装团队的先进桥铺管理经验，开发了多因素耦合信息管理软件，将材料、机械、施工、安全等生产要素有机结合，实行动态监督追踪管理，保障项目建设高效有序。首次采用现代化全密闭式厂房储存集料，对沥青拌合站料仓进行了抗14级台风设计，经受住了近年来最大台风“山竹”17级的考验，被同行称为“南粤最美拌合站”。开创性引进军工业用车载式抛丸机，国际上首次开发使用了智能化环氧树脂混溶、泵送和搅拌设备，环氧树脂智能化涂布机，移动式厂房，环氧树脂恒温房等机械设备，极大提高施工工效和施工质量。

    根据虎门二桥整体施工进度计划安排，预计2019年2月完成钢桥面铺装工程。据了解，虎门二桥将于2019年5月建成通车