3月30日，随着钻机震耳的轰鸣声，保利长大中江高速改扩建S4标西江特大桥55号主墩首根桩基顺利开钻，拉开了桥梁桩基施工的序幕，项目建设正式进入实质施工阶段。

西江特大桥主桥为130米+2×240米+130米三塔预应力混凝土梁斜拉桥，采用中塔固结，边塔半漂浮结构体系，最高塔塔高103米，形如34层高楼。桥位位于饮用水源二级保护区，水质及环境保护要求高。同时，桥梁所跨越的西江河道属一级航道，通航船舶密集、环境复杂；通航3000吨级海轮，日通行船舶近500航次，西江特大桥施工期需压缩航道，进行两次航道转换，通航安全影响大。

针对复杂施工环境，保利长大项目部经过精心部署，多次进行专项方案论证，结合桥区水域实际情况，完善助、导航设施，建立了桥区主动防撞预警系统，对过往船舶、工程船舶、靠离泊船舶实施有效监控，加强了对桥身和船舶的保护。 

西江特大桥主墩采用群桩基础结构，桩径3米,设计桩长88-94米，首根桩基施工前已完成临建工程的建设及各项设备性能的调试，将为后续主桥大面积桩基施工取得强有力的保障。

中江高速公路改扩建项目计划2024年建成，并与深中通道同步通车，对于联通珠江两岸，提升粤港澳大湾区运输大通道的通行能力和服务水平，具有显著意义。