今年端午假期，保利长大深汕西高速改扩建TJ10标施工现场依旧热火朝天，现场施工员卯足干劲，各式智能化的机器运转不停。

端午节当天，施工现场迎来重大突破，项目研发的第三台桩梁一体智能造桥机正式投入到施工建设中，助力深汕西改扩建工程开启“加速模式”。 

深汕西高速改扩建工程是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路项目。保利长大承建全线关键性工程TJ10标段，通过科技创新、精益管理等举措，锻造高质量工程项目。

保利长大在深汕西改扩建工程项目共投入三台桩梁一体智能造桥机，采用“工厂化预制、机械化拼装”的模式，在施工过程中避免修筑施工便道，不占线外用地，节约了二分之一的施工用地，减少了近4公里栈桥便道投入。施工人员不需要对便道进行硬化处理，所有构件均在前场预制后再运往施工现场，不折不扣地落实“双碳”战略目标。 

以往传统单跨桥梁施工需要20天才能完成，现仅需5天就能完成；传统的施工方法在进行打桩时是不能进行盖梁与梁板作业的，而桩梁一体智能造桥机则解决了此问题，不但能做到集成施工并能做到24小时不停工。目前，该设备已申请8项国家发明专利，促使桥梁建造技术实现质的飞跃。 

项目负责人邓文豪介绍，除了桩梁一体智能造桥机外，项目研发的快速化环形梁板生产技术也获得了中国公路学会第三届全国公路“微创新”大赛金奖，大型预制构件整体式无人振捣施工技获大赛银奖，项目将进一步利用科技研发的“策源地”优势，打造高速公路改扩建项目“样板工程”。

深汕西高速全长约146千米，全线按照双向8车道标准进行改扩建。项目建成通车后将推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区经济发展和产业升级，完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力广东“一核一带一区”区域发展新格局的形成。