8月28日晚，经过5个多小时连续奋战，广东滨海旅游公路阳江先行段控制性工程——阳江港特大桥主墩最后一根桩基浇筑完成。 

主墩38根大直径钢管混凝土复合桩基的全部完成，有力推进了阳江港特大桥的建设进度，距离主墩“出水”施工更近一步。

如今，从空中俯瞰，碧波万顷间，未来阳江新地标——阳江港特大桥已初具雏形，犹如一条腾飞的巨龙绵延数公里，盘旋在海面上，蔚为壮观。 

阳江港特大桥东起阳江高新区平冈镇盐洲涠，西至阳西县凤凰山，全长4770米，是目前阳江境内最长的跨海桥梁，也是阳江首座跨海斜拉桥。 

项目部坚持以“建设优质滨海公路，打造平安品质工程”为目标，落实“精益管理”理念，打造优质安全工程。

针对桩基施工中，海水泥浆比重大、胶体率低、稳定性差且具有腐蚀性，容易造成塌孔及断桩等特点，项目部采用在泥浆中掺入膨润土、优质粘土，采用抗腐蚀性较强的镀锌声测管等举措，提高桩基泥浆稳定性，保证桩基成桩质量。 

桩基施工均采用冲击钻成孔，项目部创新采用双泵进行清孔，增加清孔压力。此外，桩基首灌剪球时，采用两台罐车同时下料，保证首批混凝土足量，有效增加了灌注冲击力，更好地提升桩底的清洁程度。 

截至目前，阳江港特大桥桩基已完成90%，立柱完成80%，盖梁完成70%，梁板架设完成67%。其中东引桥共125跨，梁板已架设至91跨。

作为广东世界级滨海休闲新名片，广东滨海旅游公路全长1875公里，建成后将成为全球最长滨海旅游公路。 

阳江港特大桥也将成为阳江市新地标建筑，极大地拉近东西两岸人民之间的距离，对进一步促进阳江旅游业及社会经济发展有着重要意义。