4月19日，惠州至肇庆高速公路惠城至增城段土建2标观洞隧道出口端右洞正式进洞开挖，至此，观洞隧道左右洞均已进洞施工，迈入主体施工新阶段。

惠增高速项目主线长约66公里，设计速度120公里/小时，是交通强国建设试点项目，计划2026年建成通车。 

观洞隧道为惠增高速项目全线控制性工程，按分离式隧道布置，左洞全长2235米，右洞全长2305米，为超大跨度隧道。隧道洞身穿越粉砂岩地层，整体围岩强度较低，开挖易产生坍塌风险，施工难度较大。

施工期间，惠增土建2标项目团队采用TGP超前地质预报和地质雷达预报通长覆盖等信息化手段对局部地质复杂的地段进行风险预判，并采用超前地质钻孔验证，严格把控关键工序质量，确保隧道施工顺利、安全进行。 

同时，抽调技术骨干成立隧道党员突击队，带头深入一线紧盯关键工序，优化班组之间作业流程衔接程序，示范带动项目工人开展拱顶及掌子面排险，洞渣装、运、转、堆，以及初期支护、喷浆等作业，确保掌子面作业环境安全。

当前，惠增土建2标各项工程施工进展顺利，罗阳互通主线桥井然有序进行桩基施工，全线控制性工程东江特大桥Y1#墩承台封底混凝土此前也成功浇筑，不断刷新“进度条”。 

惠增高速项目建成通车后，将成为粤港澳大湾区新的东西通道，惠州来往广州最为快捷的高速通道之一，届时从惠州来往广州车程将缩短约30分钟，对促进沿线经济社会发展具有重大意义。