近日，中国钢结构协会2025年度科学技术进步奖结果正式公布，保利长大依托广深高速新塘立交改造工程TJ1标项目实施总结的科研成果——“钢-混凝土复杂综合体结构地震灾变机理与性能提升技术”榜上有名，荣获一等奖。

“中国钢结构协会科学技术奖”经国家科学技术奖励工作办公室批准设立，是我国钢结构行业的最高荣誉奖，重点鼓励推动我国钢结构领域科学技术进步中做出突出贡献的组织和个人，增强钢结构行业的整体科技水平，推动我国钢结构领域科学技术的进步。 

保利长大此次获奖科研成果系统解决了广深高速新塘立交改造工程收费站出口装饰钢结构施工中，高速运营条件下大跨度、复杂造型钢结构的安装与控制难题，为钢-混凝土结构施工提供了“抗震性能优先、施工效率协同、质量可控”的可复制方案。 

该工程涵盖四座“鱼跃龙门”造型装饰钢桁架，总用钢量约185吨，最大跨度66米，最高安装点达26.5米，构件异型、节点复杂且精度要求严苛，更需在高速持续运营的条件下完成施工，难度极大。

项目团队采用“工厂预制+现场模块化拼装”的工业化建造模式，将整体钢桁架合理划分为33个节段，在工厂内利用Xsteel软件进行节点深化与优化，构件加工精度误差控制在±2毫米以内。现场采用模块化的拼装工艺,在满足构件运输便利的情况下，有效降低了吊装重量，并借助小型机具对构件标高与垂直度进行实时动态调控,确保安装精度与设计位形的高度吻合。

项目注重钢-混凝土连接节点的抗震与承载性能，通过优化支座设计、加强节点区域构造措施，提升了装饰钢结构在复杂动力环境下的整体稳定性与耐久性，体现了“性能提升技术”在实际工程中的具体应用。 

该技术在项目隔音罩安装中实现了延伸落地。项目新建的南北两座隔音罩，采用门式钢架及钢框架结构体系，北隔音罩长97.5米、宽73.48米，南隔音罩长99.6米、宽 73.48 米核心构件均融入钢-混凝土协同设计理念，在保证结构抗震性能与耐久性的同时，适配立交区域复杂的空间布局与交通运营需求，进一步拓展了技术的应用场景。