夏日炎炎，粤港澳大湾区的热火朝天。7月17日，历经36个小时昼夜连续作战，由保利长大承建的狮子洋大桥东索塔右幅塔座及塔柱T1预埋节段成功完成浇筑，标志着这座世界最大跨径双层悬索桥主塔“破土而出”，正式进入塔柱施工阶段。

狮子洋大桥索塔采用“钢壳+混凝土”组合形式，塔高达342米，相当于110层楼高，塔柱共有62个节段，6道钢横梁，混凝土采用C80索塔专用混凝土，为世界同类型桥梁最高塔高。 

除了索塔本身的“超体量”，塔座施工在珠江口还面临着抗风、防水、防腐蚀、地质条件恶劣等挑战，其建设难度之大、技术要求之高，在国内乃至全球范围内罕见。

此次浇筑的右幅塔座及T1节段，混凝土方量达到了1770立方米。施工中项目团队与钢壳制作单位紧密配合，克服了施工工序繁杂、交替施工等困难；深入实施网格化管理，将施工区域划分为若干个网格单元，每个单元都有专人负责，保障工序及时、高效的完成。 

“为满足索塔节段的垂直吊装需求，我们特别研发了一种可伸缩无级调跨吊具。该吊具横向能适应5584毫米-9984毫米，纵向能适应6254毫米-10054毫米，可实现在吊点间距范围内连续、‌无级调节吊具的重心、‌长度等参数，满足现场所有钢壳节段垂直吊装要求，确保了施工的安全与高效。”保利长大狮子洋通道T9标项目经理罗人昆介绍道。

针对塔座混凝土的高标号及显著的水化热特性，项目部采取多项创新措施。通过选用低热硅酸盐水泥，并通过精心优化混凝土胶凝材料体系，有效降低了水胶比，成功研制出C80专用混凝土，该混凝土具备高强度、高弹性、高稳定性及低收缩的优异性能。同时，设立C80混凝土专用拌合站，并研发了一套创新的骨料预冷系统，该系统巧妙结合了水冷与风冷技术，辅以冷水机和制冰机，确保混凝土在入模时温度严格符合设计要求。在浇筑过程中，还采用了炮雾机进行降温与保湿，以保障大体积混凝土施工质量的卓越。 

为进一步提升大体积混凝土施工控制水平，项目引入了先进的智能温控系统，该系统与循环水自动调温系统紧密结合，实现了大体积混凝土施工全过程的动态、智能化、可视化温控监控。这一举措有效解决了大体积混凝土因水化热高、超大尺寸易导致的收缩变形大及开裂难题，确保了施工质量的可靠与稳定。

目前，狮子洋通道T9标已完成东主塔承台及塔座、东锚碇底板等节点施工任务，将继续加大物料投入、保持高效建设态势，全面推进塔柱、锚碇及东高墩区引桥等重点施工工序，确保高质量完成狮子洋大桥建设，为粤港澳大湾区的发展注入新活力。