10月31日，历经26个小时的紧张施工，惠增高速土建2标东江特大桥3#主墩承台顺利完成浇筑，即将进入塔柱施工阶段。

东江特大桥是惠增高速全线先行工程、控制性工程，为双塔四索面混凝土梁斜拉桥，主塔采用双菱形塔，其中东塔高123米，西塔高121米，共有2个主墩、2个过渡墩。 

大桥主墩所处江域地质条件复杂，承台范围内岩层斜度大、硬度大，建设周期长、安全管理要求高。 

为保障承台施工质量安全，项目成立了技术攻关小组，结合对东江水位变化、地质构造情况等勘测的数据，历经多次研究比选，采用“锁扣钢管桩围堰工艺”进行施工，即在承台施工区域外插打锁扣钢管桩形成止水屏障，抽空内部积水，为承台钢筋绑扎、混凝土浇筑和后期养生创造合适的作业环境。

东江水面至承台底深达16米，围堰内岩层开挖深度最大达8米，内撑结构复杂，凿岩空间受限，开挖难度巨大。项目团队积极开展对标交流提升行动，结合施工实际对开挖炮机炮头进行“微改造”，最终历时3个月，顺利完成岩层凿除工作，相较于常规施工方法，效率提升近一倍。

此次施工的3#主墩承台需浇筑混凝土高达4455立方米。浇筑过程中，项目党支部积极发挥党建引领作用，所属东江特大桥党员突击队率先垂范，党员技术骨干带头提前谋划，多次召开施工专题会和技术交底会，制定了详细可靠的专项施工方案；加强浇筑现场动态管理，组织带领技术、测量、安全等部门人员24小时全程旁站调度，把控各个环节，按标准化施工要求进行分层浇筑、振捣、下料，确保了混凝土浇筑的顺利完成。

当前，东江特大桥2#主墩也已完成第一层承台施工，第二层承台正在浇筑中，项目另一控制性工程——观洞隧道已完成洞口工程，4个洞均在进行洞身开挖。作为交通强国建设试点项目，惠增高速项目建成通车后，将成为粤港澳大湾区新的东西通道，惠州来往广州最为快捷的高速通道之一，届时从惠州来往广州车程将缩短约30分钟。