2024年进入最后一个月，保利长大狮子洋通道T9合同段项目鼓足干劲、拉弓满弦、奋力冲刺。

12月20日，随着最后一车混凝土注入，项目关键性控制工程——狮子洋大桥东锚碇填芯施工顺利完成。

  填芯重量相当于6艘大型航空母舰

东锚碇填芯过程中，项目团队实施精益化管理，做了详细的填芯浇筑前准备，对浇筑设备站位、浇筑分区以及各分区振捣人员进行了明确划分，责任到人。同时，对项目部管理人员及班组长采用了定岗分区责任制，确保了施工的高效进行。

“在满足设计要求的前提下，项目通过科学规划和精心组织，东锚碇填芯施工得以在短时间内顺利完成，实现单次连续浇筑量高达18000方的‘长大速度’，合计填芯47.6万吨，相当于6艘航空母舰，为狮子洋通道的高质量建设提供有力保障。”项目经理罗人昆介绍道。

  智能化温控技术保质效

在大体积混凝土施工中，温度控制是至关重要的一环。由于混凝土在浇筑和硬化过程中会释放大量的水化热，若不及时有效地进行温度管理，极易导致混凝土内部温度过高，进而引发温度应力，造成温度裂缝的产生。

“如何有效控制东锚碇大体积混凝土施工中的温度，成为填芯施工前亟待解决的技术难题。为做好填芯温控工作，项目在东锚碇填芯施工中采用了先进的智能化一体化温控技术。通过密布的冷却水管网络和自动温控系统，实现了对混凝土温度的精准实时监测与动态调控。”项目副经理陆梓生介绍。 

通过智能化一体化温控技术，项目建设团队有效解决了大体积混凝土施工中的温度控制难题，确保了混凝土内部温度始终处于安全范围内，有效防止了温度裂缝的产生，极大地提升了混凝土结构的整体质量。 

  新材料新技术提升耐久性 

为打造平安百年品质工程，狮子洋通道项目对耐久性提出了严苛的要求。在东锚碇施工过程中，项目建设团队巧妙地在地连墙、内衬及底板、填芯施工、锚固系统施工中构建四道防线，确保工程的耐久性和可靠性。

在填芯施工过程中，项目建设团队采用了多项创新技术，通过C40抗侵蚀混凝土的应用提高了混凝土的抗渗、抗裂性能；设置防裂钢筋网增强混凝土的抗裂能力；浇筑前采取分块交错互补措施，有效增强混凝土整体防水效果。在多重防护措施下，东锚碇填芯混凝土具有更好的耐久性和稳定性，能够长期承受各种复杂环境的考验。

狮子洋大桥作为项目控制性工程，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，是目前世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。 

随着东锚碇填芯施工的圆满完成，狮子洋通道T9合同段建设进入了新的阶段。项目将继续发扬“铁军”的精神，保质保效建设狮子洋通道，为粤港澳大湾区互联互通、打通"双循环"通道支撑作出新贡献。