2月9日，新华社快看直播《新年新气象 粤港澳大湾区新超级工程初现雏形》，聚焦保利长大狮子洋通道项目建设复工复产，央视网、人民网、环球网、中国政府网、经济参考报、劳动午报、华侨报（澳门）等50余家媒体平台转发报道。

新春伊始，万象更新。在粤港澳大湾区超级工程——狮子洋通道项目东岸主桥工程施工现场，一派热火朝天的建设高潮已然掀起。 

两座近百米高的主塔塔柱巍然矗立于狮子洋东岸，12跨引桥墩柱成对排列，精准勾勒出平滑优美的弧线，一直向远处直径127米的超大锚碇延伸而去......

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后粤港澳大湾区又一超级工程，全线设置11个互通立交，1处服务区，2处应急救援分中心，其中主桥狮子洋大桥采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，为目前世界上最大的双层悬索桥。 

保利长大狮子洋通道T9标项目总工匡一成介绍道，“春节期间，项目近80名建设者坚守岗位持续攻坚，为项目复工平稳、复产高效奠定了坚实基础。目前，标段内东主塔、东引桥和东锚碇等重点施工区域已有序恢复生产作业，项目已全面投入冲刺2025第一季度‘ 开门红’的建设热潮中。”

狮子洋大桥索塔作为项目的关键节点，采用“钢壳+混凝土”组合形式，共有 124个钢壳节段，6道钢横梁，塔高达到 342 米，相当于 110 层楼高，为世界同类型桥梁最高塔高，目前正在施工塔柱T17节段及第一道横梁。“针对索塔C80专用混凝土其高强、高弹、高稳健、低收缩的工作性能，项目团队通过足尺模型试验成功配制及应用，并创新性设计及制造出一套骨料预冷系统，配以智能温控系统，实现了混凝土入模温度的精准控制，同时借助"BIM+物联网+智能传感”技术，以智能建造技术实现塔柱节节攀升。”匡一成表示。

2024年末，狮子洋通道项目建设“进度条”不断刷新。2024年12月15日，东高墩区引桥墩身施工圆满完成；12月20日，东锚碇混凝土填芯施工顺利完成；系列重大节点的顺利完成，为2025年通道施工建设向纵深发展奠定了坚实基础。 

目前，保利长大狮子洋通道T9标正全力投入锚碇锚固系统及V型槽施工、左右幅塔柱第17节段混凝土浇筑及横梁一施工、引桥大面积盖梁施工等作业，现场一派繁忙景象。

项目将认真贯彻刚刚结束的广东高质量发展大会精神，发扬实干精神，以‘开局即决战、起步即冲刺’的姿态，高标准推进工程建设，确保安全、质量、进度齐头并进，为实现全年目标任务开好头、起好步。 

狮子洋通道项目建成后，将为珠江口东西两岸融合发展开辟新的重要通道，对推进大湾区珠江口一体化高质量发展、打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义。