8月29日，随着全球首创桩梁一体化智能造桥机操作的最后一根预制管桩的精准打入，由保利长大承建的深汕西高速改扩建项目TJ10标梅陇特大桥管桩施工全面收官，主体工程施工进入全新阶段。

深汕西高速改扩建项目全长约146公里，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建，是目前广东省全省里程最长的高速公路改扩建项目。 

其中，梅陇特大桥全长5487.2米，共有桩基1368根，为全线关键性、创新性工程。由于地处高温多雨环境区域，该桥桩基施工受阻重重，再加上地处泮河，施工层有2~6米厚的砂砾层，桩基最深需下埋30米，施工难度进一步加大。 

自2021年施工以来，保利长大项目技术团队创造性地研发桩梁一体化智能造桥机，把桩机与钻孔装置“捆绑”起来，共用一套桩架，先引孔，钻出深孔，再将桩柱精准打进地底，确保了桩柱的垂直度，且该特殊结构能够适时调整桩机和钻机施工的位置和角度，有效解决了施工中的诸多问题。

值得一提的是，由于项目施工地区曾是强台风登陆点，项目工程师在造桥机设计之初就进行了合理的结构设计，该设备在工作状态时可抗8级大风，非工作状态时可抵御14级台风，大大减少了气候条件对于施工进度的影响。 

同时，项目利用架桥机双主桁特殊结构设计的独特优势，全程采用不落地施工，无需搭设栈桥，同时主桁架上下弦可作为天车行走道，完美克服了构件运输的问题，在保留河床原貌的基础上完成工程任务，真正做到文明施工、绿色施工。

当前，保利长大深汕西高速改扩建项目TJ10标已完成总工程量的84.2%，正深入开展劳动竞赛，全力冲刺年度施工目标任务。项目建成后，将完善区域道路建设网络，对促进区域资源开发利用、推动沿线乡村振兴建设具有重要的意义。