11月8日，保利长大承建的广西连贺高速5标项目主线上跨益湛铁路、G207国道、G78汕昆高速分交桥左幅钢箱梁顺利合龙。

至此，连贺高速全线实现半幅贯通，奋力朝着年底建成通车目标迈进。

连贺高速全长49.46公里，起于粤桂省界，终于贺街镇北面头塘附近。保利长大连贺5标承建路基全长15.98公里，路面全长24.068公里，向西跨越X728县道，下穿贵广高铁，含2处互通、1座服务区、1座特大桥。 

其中，主线上跨益湛铁路、G207国道、G78汕昆高速分交桥全桥共4联，总长470米，设计第三联、第四联为钢箱梁。

G207国道、G78汕昆高速作为广东大湾区通往桂湘云等西南省市区的重要通道，日常车流量极大，无法全幅封闭交通进行施工，钢箱梁架设面临“边施工、边通车、边保畅”的巨大难题。

项目部多次组织召开运梁、架梁专题研讨会，不断优化吊装作业及交通组织方案，通过细化施工任务、合理配置资源，从吊装方案制定、交通导改安排、安全技术交底到全过程实施、应急处置，全方位做好科学周密部署。

同时，安排人员驻厂跟踪钢箱梁加工进展，根据钢箱梁节段加工进展及现场施工条件超前谋划，做好吊装场地准备工作，严格核查吊装作业条件、高空作业安全防护落实等，顺利实现左幅钢箱梁合龙的目标。

截止目前，项目路基工程施工已接近尾声，桥梁完成95%，路基完成96%，路面稳步推进，项目部将继续全力以赴推进项目建设，确保年底通车目标顺利实现。 

连贺高速公路建成通车后，将进一步完善广西与广东高速交通网络，缓解G55二广、G78汕昆两条国家高速公路的交通压力，推动粤北及广西贺州旅游业的发展，促进粤桂两省经济互联互通、协同发展。