3月20日，保利长大承建的清花高速TJ4标大燕河特大桥主桥右幅顺利合龙，为实现全线贯通奠定坚实基础。

清花高速全长约54公里，起于清新区太和镇设五星枢纽互通与汕湛高速相接，经赤坭镇西南、炭步镇西侧连入广州花都西二环高速。保利长大承建的TJ4标包含9.22公里土建工程及31.31公里路面工程。 

其中，清花高速重点控制性工程大燕河特大桥主桥全长225米，采用(70+100+55)米的变截面预应力混凝土连续刚构设计，其上跨北江支流大燕河，施工难度大、安全防范风险高。 

项目团队创新构建全周期风险防控体系，系统梳理大燕河特大桥主桥区域近十年水文数据制定动态防洪方案，通过优化资源配置、增加重型桩基设备投入等，攻克季节性洪涝影响；针对桥址地质溶洞发育、地层起伏变化大等特点，创新引入分级钢护筒护壁工法，降低了桩基突发性塌孔及地面沉陷等安全风险，显著提升桩基成孔质量。

为实现毫米级精度控制，项目采用智能顶推系统，施工过程中运用传感系统实时采集桥梁的线形和内力变化数据，通过施加水平顶推力进行动态纠偏调整，有效消除了昼夜温差引起的线性偏差，实现了高精度合龙的目标。 

截至目前，大燕河特大桥主桥右幅已全部合龙，左幅计划在7月份完成合龙施工。后续项目团队将继续抢抓当前旱季施工黄金期，加强安全、质量管控，确保后续各项工作顺利推进。

清花高速是落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，构建“一核一带一区”区域发展格局的重要举措。项目建成通车后，将进一步完善全省高速公路路网布局，加强清远市与广州核心区的沟通，有力促进沿线地区经济提速和广清一体化高质量发展。