3月17日上午，保利长大狮子洋通道T9合同段项目经理部举行揭牌仪式，标志着该标段正式进入全面施工阶段。 

狮子洋通道是保利长大在参建港珠澳大桥、南沙大桥、深中通道之后，在粤港澳大湾区参建的又一跨江交通“超级工程”，其过江段采用双层桥梁方案，建成后将成为跨越珠江口两岸“湾区双虹”。

以精益管理打造跨江通道建设典范

2022年12月21日狮子洋通道T9合同段项目“三集中”临建开始建设。历经86天，项目团队克服疫情困难，从一片空地到如今项目驻地、钢筋加工场、拌合楼全部配套齐全，成为全线第一个揭牌的标段。 

“在前期策划中，项目部根据公司临建标准化指南优化功能布局、完善临建方案。兼顾以人为本的原则，项目部设置篮球场、小卖部等生活配套，力求为员工提供安心、暖心、舒心的工作生活环境。” 狮子洋通道T9合同段党支部书记洪敏青表示。

值得一提的是，项目“三集中”临建标准化以“高标准、可周转、装配式”为特点，摒弃传统临建粗放模式，通过统一临建布局、房屋类型、装饰装修和驻地宣传等要素，推动项目精益管理水平再上新台阶，以精益管理打造“跨江重大交通基础设施平安百年品质工程”建设典范。

众多工艺工法将填补国际国内多项技术空白

狮子洋通道项目位于南沙大桥和虎门大桥之间，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，项目全长约35公里，建设工期6年。 

狮子洋大桥作为项目控制性工程，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，远超虎门大桥（888米）、深中通道（1666米）、南沙大桥（1688米），是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。

建设这样一座“超量级工程”，需要系统集成、创新突破现有的技术、工艺、材料和装备。 

狮子洋通道T9合同段施工范围包括狮子洋大桥东主塔、东锚碇、东高墩引桥，“公司对大桥的结构体系、抗风抗震、工艺装备、防灾减灾等关键难题开展了大量的自主攻关，方案上创新运用多种新结构、新设备、新工艺，整体施工技术含量极高，众多工艺工法将填补国际国内多项技术空白。”项目经理罗人昆介绍道。