抢春抓早，奔跑开局。

3月19日，广东省重点工程建设项目中江高速改扩建项目迎来重大节点，由保利长大承建的西江特大桥首个主塔顺利封顶，“钻石”造型的桥塔闪耀于西江之上。

西江特大桥是中江高速改扩建项目控制性工程，主桥为三塔斜拉桥，最高塔塔高103米，相当于34层高楼，此次封顶为31号主塔。 

大桥跨越的西江河道是“两横一纵两网”国家高等级航道的其中“一横”，可通航3000吨级海轮，日通行船舶近500航次，“边通航边施工”给项目建设带来颇多困难。 

其中，新建大桥距原有桥梁净距仅14米，且位于原有桥梁防冲刷保护区内，河床有大量防冲刷片石，限制了大型水上施工设备的使用。

“项目采用自主设计的臂长可达35米的伸缩臂抓斗清理河床。” 项目负责人杨勇介绍道，同时为加快桩基成孔效率，桩基施工过程采用国内先进的气举反循环环回旋钻机成孔工艺。 

主塔塔柱施工过程中，项目通过BIM技术对大桥主塔进行三维建模、识别各结构间是否存在冲突，提前知悉各结构间的相互关系，并将结果及时反馈给设计院，在各阶段施工前消除冲突。同时，将形象进度模块运用至西江特大桥，便于项目管理者对现场施工进度的实时管控，全方位保证主塔施工高效率运转。 

连日来，中江高速改扩建项目全面开启“春耕”模式，近400余名建设者奋战主桥建设一线，抢抓施工好时节，吹响劳动竞赛冲锋号。 

依托“党建活力带动生产力”强根基，保利长大项目党支部联合管理处共建“党员责任区”，党员技术骨干带头冲锋在前，率领团队统管主桥建设安全、质量及各项生产进度。

同时，与海事相关部门创建“共建平安中江，同筑湾区坦途”党建品牌，构筑安全责任共同体，通过24小时智能化监控系统、日常安全航道巡查、安全通航配置等措施，护航主桥建设。 

目前，项目正全面攻坚剩余两个主塔的封顶建设，加速冲刺全桥合拢，确保2024年与深中通道同步通车。