5月16日，保利长大承建的国家重大工程深中通道全线沥青路面施工完成，为项目6月具备通车条件奠定坚实基础。

全线沥青路面施工高质量完成

深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，全长约24公里。

保利长大深中通道S15标负责深中通道全线路面工程，主要包括钢桥面铺装、混凝土桥面铺装、海底隧道沥青路面等，材料和结构类型多样。其中，钢桥面长约9.88公里，采用双层热拌环氧沥青铺装体系，单层铺装面积约38万平方米，是建筑史上规模最大的钢桥面环氧铺装工程。海底钢壳沉管隧道长约6.8公里，采用双层SMA铺装体系，单层铺装面积约27万平方米，亦为同类工程世界之最。 

2023年1月19日，深中通道中山大桥左幅完成钢桥面铺装施工，拉开项目钢桥面铺装施工的序幕。今年3月初，深中通道隧道沥青路面完成首件段施工，项目团队以精细化和零污染施工为抓手，动态优化施工组织安排，高质量完成了隧道沥青路面施工任务。

“为了精准把握有效施工期，项目部与省气象台密切联动，每三小时进行一次天气预报，实时高品质推进施工。同时，我们抽调有丰富经验的作业人员，精准控制施工各环节，确保了项目沥青路面施工高质量完成。”保利长大深中通道S15标项目部生产副经理杨磊表示。

智能建造助力三次刷新世界纪录

深中通道钢桥面铺装施工总面积达38万平方米，相当于53个标准足球场的面积，是目前世界上规模最大的环氧类钢桥面铺装工程。

钢桥面铺装结构方案选用了适应特重交通较为典型的双层热拌环氧沥青砼体系。建设团队历经近9个月的施工前期准备，自主研发了环氧沥青钢桥面铺装智能建造三大系统，即环氧富锌漆自动喷涂系统、环氧树脂粘结剂自动涂刷系统和环氧树脂结合料自动称量投放系统，开创了业内环氧沥青铺装全环节自动化施工的先河，大幅提高了施工效率和质量。

2023年1月19日、3月12日、11月1日，项目曾经三次刷新单日热拌环氧沥青钢桥面铺装施工面积的世界纪录。2023年11月1日，在伶仃洋大桥钢桥面铺装施工中，单日铺装面积达25772平方米。 

随着深中通道全线沥青路面完工，“大桥经济”机遇加速到来。目前，深中通道正全力冲刺机电及通讯设备的联调联试、交安标识标线、房建等剩余工程施工，计划6月完成交工验收并具备通车条件。通车后，深中通道将与周边高速路网实现高效衔接，极大推动粤港澳大湾区融合发展。