11月26日上午，保利长大承建的兴汕高速二期工程T6标城埔山隧道右洞最后一榀开挖完成，城埔山隧道双洞顺利实现贯通，为项目2023年建成通车奠定了有利基础。

兴汕高速二期工程是广东省高速公路网规划的“三纵”中的重要组成部分，保利长大承建的T6标段全长8.8公里，含全线控制性工程城埔山隧道以及路面、房建施工等。 

其中，城埔山隧道左右线分别长2543米、2569米，隧址位置地质结构复杂，多次穿越破碎带和涌水层，面临围岩稳定性差、涌水、反坡施工等施工难题。

施工期间，项目聚焦“精益管理”创新创效，在全隧道采用钻爆法施工，统筹规划开挖、支护、衬砌、防排水各道工序。现场根据围岩监测情况实时动态调整各项技术参数，减少对围岩的扰动，同时确保最佳支护与衬砌形式。 

全过程运用芯片定位、人脸识别、视频监控系统等技术手段，对重点区域和关键工序高风险点开展智能化、信息化、可视化、动态化管控，保障施工安全有序推进。

城埔山隧道反坡长度约900米，单日记录最大涌水量达7233立方米，涌水段恰似“水帘洞”。 

为破解反坡排水难题，项目团队开展技术攻关，对排水方式开展“小微改善”，自主研发“自动启停抽排水装置”，实现反坡排水“智能化”“无人化”，效率提升将近3倍，保证施工建设安全高效。

截至目前，兴汕T6标项目总体进度已完成近70%，后续将围绕既定节点目标，全面推进桥面系、路面等施工。 

兴汕高速二期工程建成后，将把甬莞高速（潮惠段）、G228国道、沈海高速（深汕西段）等干线公路连接起来，构建成汕尾市南北快速交通主干线，对于完善区域快速交通网，促进海陆丰革命老区经济建设和粤东北地区全面振兴发展具有重要意义。