12月27日，中山西环高速公路项目（含小榄支线）顺利通过交工验收，具备通行条件。

27日上午，由广东省公路事务中心，中山市交通运输局、公路事务中心、公安局交通警察支队，保利长大等19家单位专家代表组成的交工验收委员会，对中山西环高速公路项目进行全线实地勘查。

当天下午，中山西环高速项目交工验收会议顺利召开。项目交工验收委员会听取相关建设情况汇报，结合现场勘查情况，一致认为中山西环高速项目工程质量总体受控，符合交工验收要求，同意交付使用。 

中山西环高速项目由保利长大采用“BOT+EPC”模式投资建设，概算总投资约215.26亿元，由主线、小榄支线及辅道工程（古神二期南段）三个部分组成。

其中，主线起于广中江高速永宁互通，终点与坦洲镇香海大桥相接，全长57.29公里；小榄支线起于主线小榄枢纽互通，终点与广珠西线中山西区出入口顺接，全长13.85公里；均采用双向六车道高速公路标准建设。 

辅道工程（古神公路二期）按一级公路标准建设，北接古神公路一期，终点为广昌涌北岸，全长14.96公里。

项目于2019年1月实现先行工程动工。建设过程中，参建各方发扬“善打硬仗、敢于胜利”的铁军精神，坚持以党建为引领，落实施工标准化与精益管理、全员履职抓安全、创新技术工艺等举措，保障工程建设稳步有序推进。 

项目创新采用中央墩大悬臂盖梁“6+4”城市高架路立体结构设计，挑臂最长15米，属国内之最，节约用地达1800亩；在国内率先大规模采用先张法预制工字梁技术，生产预制工字梁4万余片，提升了梁板的承载力和耐久性；自主研制开发 UHPC新材料，建设了当前国内最大跨径105米UHPC简支梁桥，引领交通技术发展。

项目创新成果《城市高度建成区高速公路混凝土高架桥快速建造技术》经中国公路学会鉴定，总体技术达到国际领先水平，节约标煤量124.53tee (吨煤当量)，减排二氧化碳达26.4万吨，获得显著的生态效益。 

中山西环高速公路沿线经过小榄、古镇、横栏、西区、大涌、板芙、神湾、坦洲等8个镇区，北接广中江高速、南接香海高速，形成一条连接珠海、中山、佛山的南北向快速通道，并串联向西通道，可连接至港珠澳大桥连接线。项目建成通车后，对实现珠中江一体化、推进中山市“组团式”城市发展战略，推动粤港澳大湾区城市群发展具有重要意义。