近日，保利长大承建的连山至贺州公路(广西段)5标迎来新进展，项目创新打造的“数字智能”土建场站全线率先投产，正式进入工程实体施工阶段。

连山至贺州公路(广西段)起点位于八步区南乡镇沙洞村岭背自然村桂粤交界处，接在建的连山至贺州公路(广东段)，终点位于贺街镇头塘北面，设贺州南互通与已通车的广贺高速公路相接。主线全长49.465公里。 

其中，保利长大承建的连贺5标路线全长15.98公里，设有桥梁18座，存在下穿贵广高铁以及上跨洛湛铁路、广贺高速等情况，施工难度极大。 

项目坚持打造广西地区高速公路建设品质引领标杆，以标准化为抓手，科学选址、优化方案，把好“两区三场”选址关，扎实推进场站建设。

针对项目桥梁结构集中在标尾三公里路段、临近县道国道等情况，将土建场站设置于县道X693旁，最大限度减少运输距离，同时利用国道与县道满足场站材料进场运输要求；提前预留新泽西护栏生产区，为本项目贺江特大桥等控制性工程的施工创造良好条件。 

混凝土配送中心采用全封闭式管理方式，并扎实推进智能集控与信息化管理工作，启用了配送中心全区域监控系统、料仓环境自动检测喷雾降尘系统、实时料位监测系统、双机双控及远程控制系统、污水处理系统等先进管理系统，做到混凝土配送中心“运行数字化、管理智能化、监控自动化、排放绿色化”，有效控制混凝土生产质量和环境保护，推动高速公路绿色发展。 

钢筋配送中心创新组合应用钢筋笼焊接机器人、骨架焊接机器人、数控锯切套丝打磨生产线、数控液压式智能钢筋剪切弯曲中心和数控钢筋弯箍机等“机器人军团”，已开启一系列智能化钢筋加工，有效提高钢筋加工效率和质量，充分践行“机械化换人，自动化减人”理念。

“数字智能”土建场站的建成投产，将实现全天候工厂化生产和全过程数字化管控，低碳化工程建设，为项目高品质建设提供不竭动力。”连贺5标项目经理舒彪表示。 

目前，连贺公路（广西段）进入全面施工阶段，预计2024年建成通车，为贺州市增加一条连通粤港澳大湾区的“东融”新通道。 

项目建成后，将进一步完善广西高速公路网络，缓解二广、汕昆两条国家高速公路的交通压力，带动沿线南乡镇温泉风景区、大桂山国家森林公园等旅游资源开发，促进沿线经济与社会发展。