10月11日，经过近4个小时的紧张施工，保利长大广珠段改扩建TJ1标顺利完成全线首个沥青上基层试验段铺筑，路面成功“由白转黑”，正式拉开项目工程沥青路面施工帷幕，为项目中山城区至珠海站段2023年底第一次交通转换奠定坚实基础。

广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程是京港澳高速G4的重要组成部分，起自广州市南沙区坦尾枢纽互通，接莞佛高速相应路段，全长50.426公里。 

保利长大承建的TJ1标起于新村中桥桥台，终点位于珠海支线珠海收费站，含 20.046公里的路基、桥涵工程和全线路面工程。

广珠段改扩建TJ1标先行段路面约17公里，旧路病害状况复杂。项目部全面贯彻改扩建长寿命路面理念，通过采用新旧拼接注浆补强、粘贴抗裂材料等多种手段，防止路面反射裂缝，确保新旧路面拼接如新，为沥青路面质量提供基础保证。 

为更好完成试验段施工，项目团队多次组织专题会议研讨，严控原材料质量，把关混凝土配合比设计，加强机械设备准入管理，全面梳理施工各个关键环节，做好三层级安全技术交底，全力保障试验段施工。

本次沥青GAC-25试验段施工桩号RK42+460-RK42+960，总长度600米，采用福格勒2100-3L最新型沥青摊铺机全幅摊铺，3台13吨双钢轮压路机和2台30吨胶轮压路机联合压实。 

结合环保要求，项目采用全封闭沥青拌合站形式，配备油烟净化器系统，以降低噪音污染，净化油烟废气，最大限度减少对周边环境影响。同时，施工过程严格控制沥青路面压实度、温度、厚度、平整度、高程等关键指标。

目前，广珠段改扩建TJ1 标路面施工处已完成水稳施工13万吨，面层备料3万吨，路面施工生产正按计划有序推进。