11月14日，惠增高速土建2标东江特大桥主墩桩基施工圆满收官，大桥建设取得阶段性进展，进入承台施工的新阶段。

东江特大桥是惠增高速全线先行工程、控制性工程，为双塔四索面混凝土梁斜拉桥。大桥主塔采用双菱形塔，东塔高123米，西塔高121米，共有2个主墩（D2和D3）、2个过渡墩，单个主墩承台下设置27根直径2.5米的钻孔灌注桩，大桥主墩所处江域地质条件复杂，成孔及成桩难度大。 

自2022年11月桩基进场施工以来，项目通过改进施工场地规划、合理配备施工要素、调整施工先后顺序、优化施工处理方案等方式，有效解决了桩基施工过程中地貌斜岩、桩基塌孔、漏浆、冲击钻机埋锤等困难，保障桩基成孔质量和进度。

项目成立专班工作小组，多次召开专题会研究斜岩地貌施工方案，创新采用桩基外套3米护筒、利用冲击钻机进行铣槽施工、最后下放2.8米钢护筒的引孔施工工艺，既提高了钻进成孔效率，又有效避免了漏浆塌孔的风险。 

项目充分发挥“东江特大桥党员突击队”引领作用，制定详细大桥施工攻坚战工点表，党员技术骨干带头冲锋在前，与桩基施工人员随时待命，做到关键任务有党员引领，关键工序有党员盯守，保障安全、优质、高效完成D2主墩27根钻孔灌注桩施工。 

随着桩基施工的收官，东江特大桥将全面进入承台施工阶段。惠增高速项目建成通车后，将成为粤港澳大湾区新的东西通道，惠州来往广州最为快捷的高速通道之一，届时从惠州来往广州车程将缩短约30分钟。